华为助力东莞交通管理品质提升，打造全新机非共治管理模式
2024-07-16
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华为助力东莞交通管理品质提升，打造全新机非共治管理模式
水秀山青一半城，湾区建设步新程。广东东莞处于广深经济走廊之间，是国际花园城市、全国文明城市，广东重要的交通枢纽和外贸口岸。
近年来，随着东莞经济的飞速发展，机动车保有量快速增长，截至2023年底，东莞汽车保有量已经达到410万辆，雄踞广东省第一，每公里道路车辆数达到512辆。同时随着新业态兴起和市民出行习惯的改变，电动自行车已经成为重要的交通工具，目前东莞电动自行车估算达600万辆。针对全市机动车和非机动车的迅猛增长引发的交通拥堵、重大交通事件预警能力不足、非机动车违法行为屡禁不止等突出矛盾，东莞交警围绕“信控、指挥、执法”三大核心业务，携手华为，共同打造集感知、研判、管控、服务、赋能于一体的智慧交通解决方案，在信控优化、交通事件快发快处、非机动车管控等方面取得显著成效。
为保障人民群众安全、畅通、有序出行，东莞交警与协会常务理事单位华为技术有限公司合作，应用大数据、数据可视化、“互联网+”等技术，聚焦“安全、畅通、秩序、指挥、服务”五大交警业务域，根据交通新业态、交通发展新趋势，拓展智慧交通创新应用，打造东莞智慧交通新体系。以“数智”赋能交通管理工作，实现从被动到主动、从难治理到巧治理，提升道路通行能力和通行效率，为人们带来更安全、更便利的出行新体验。
提升信控智能化水平
打通信号机孤岛
历史上东莞市33镇街各自建设，导致信号控制系统“七国八制”难以互通，极大地限制了东莞市信号控制水平提升。当前，东莞市大部分路口都部署信号控制设备，但由于部署时间、部署设备品牌的差异，大部分路口未联网，配时只能依靠人员现场配置，无法实现远程配置，同时缺乏前端流量感知设备，无法实现路口自适应、路段/区域内的路口信号控制也无法联动，信号机孤岛现象比较突出。
华为联合伙伴，基于国标协议形成东莞信控地方标准，建设统一标准、统一管控、统一评价、统一优化的“1+N”市镇两级架构信控统一联网优化评价平台。平台分层解耦，打通东莞主流信号机信控孤岛，实现主城区100%联网联控；信号智能优化，主城区41条绿波带，路口占比45%；拥堵指数2个月内下降2.8%。预计2024年实现东莞全市信号机联网。
此外，平台融合全息路口、雷达数据，结合“互联网＋”技术，在实现智能信号控制、优化、评价，以及一体化运维、大数据研判等核心功能的同时，打造面向未来的开放、规范、标准接口和科学、客观、合理的应用评价标尺，构建了建设、管理、应用、运维、评价一体化地方标准体系，保障交通信控业务的连续性，积极开展多维度数字化智能应用，从而实现城市交通信控的建设、管理、运营一体化业务闭环。
提高交通多维感知能力
让出行更畅通
随着交通管理需求的不断增大，对路面信息的感知要求也越来越高。当前东莞市部分电子警察、视频感知等设备中存在清晰度低、使用年限长等问题，极大影响监测质量及视频深度应用。在感知源覆盖上，未能构建全面覆盖城市主城区重点区域、拥堵点段的交通流动态感知，无法满足道路交通安全管控要求，火车站、热点商圈周边车辆乱停乱放，对交通秩序造成严重影响。同时，在建设过程中对视频、微波、雷视设备等多种感知方式以及物联网新技术应用不足，感知手段较为单一。总体来看，交通多维感知能力亟需进一步提升。
华为全息路口解决方案，采用雷视拟合、边缘计算等技术，精准化、数字化还原路口复杂真实状态，构建孪生计算的数字交通系统。实现路口车道流量精准测量，赋能信号优化系统，同时检测路口拥堵、异常停车等交通事件，实现从被动接警到主动预警转变。东莞市选择主城区核心5个路口建设全息路口，实现路口全时空监测、事件的快速发现和处置。
华为全光路口解决方案，通过光通信技术改良传统交通信号控制系统，把传统交通信号机对红绿灯的控制方式，从模拟电缆升级为数字光纤，从集中式控制改造为分布式控制。东莞市共建设60个全光路口，具备施工简单、路口主动保护、极简运维等优势，一网承载信号、电警等系统业务，加速路口信息化设备的联网联控，也为道路交通的智能化管理运维、信号调优奠定了基础。
完善态势监测及事件处置协调效率
让出行更安全
东莞市优化接处警及巡防指挥勤务机制后，市交警支队指挥中心、交警大队接处警职能移交至公安分局指挥中心交警指挥重点转移至城市交通态势管控上，传统通过人工视频巡查、互联网路况平台等多种方式获取交通态势及异常事件，发现异常事件后线下处置跟踪，事件处置勤务调度无路况、周边设备设施、警力位置等信息辅助决策，人工关联相关信息处置过程无记录，效率较低。
华为联合伙伴打造综合实战一张图，提供统一接口接收全息路口、AI视频分析、互联网路况推送异常事件信息，自动按事件类型、辖区流转对应大队进行处置闭环，系统同时一图展示路况、施工、易涝点、设施设备、警力等交通要素辅助事件快速处置决策。
事件处置打通互联网导航系统，可基于事件或自定义信息推送互联网导航平台，实现社会面路况信息共享、协同共治，服务民生。事件处置全流程闭环记录，事件复盘有据可依。针对东莞市重点高快速路及部分关键城市道路拉取64路视频进行AI事件检测，识别行人/二轮车上高快速路、异常停车、拥堵、逆行、施工等交通安全隐患事件。事件秒级发现，综合检测率达 90%，事件响应延迟减少5分钟以上；交通态势一图掌握，实时警力关联，处置效率提升20%，缓解拥堵，消除交通事件隐患。
此外，华为太阳能移动式多功能交通监控设备，采用太阳能供电，光储一体锂电池，4G/5G通信，按场景支持违法停车，逆行，不礼让行人，大货车不靠右行驶等智能算法。该产品部署灵活，即装即用；可根据需要随时随地快速部署或迁移，实现一机多场景使用，算法可升级；低功耗设计可保障72小时不间断连续工作，实现全天候执法；各部件状态及电池电量统一监测，实现快速定位故障，快速维护。
东莞市联合华为在全市内部署450多套太阳能移动式多功能监控感知设备，主要用于机动车违停管控，90%以上车主收到违停警告短信后驶离（免于处罚）。针对火车站等违停高发区域，灵活加装太阳能移动式多功能交通监控设备后，99.6%车主收到短信警告后驶离，通过柔性执法有效缓解火车站周边及热点区域秩序管控压力。
转变非机动车管理业务运作模式
让出行更有序
电动自行车从通勤方式到行业工具、从自有自用到配送运输，骑行需求更加多元、使用模式更加丰富，但同时，城市道路上电动自行车交通安全形势不容乐观。涉及电动自行车的交通事件数占城市道路交通事件总量的40%，骑乘人员伤亡人数占城市道路交通事件伤亡人员总量的30%。近5年，我国城市电动自行车交通事件数年均增长17.2%，电动自行车交通事件的增长速度在所有城市交通方式中位居第一。
东莞交警采用非现场执法转现场执法的方式探索非机动车管控难题突破口。与华为合作，采用软件定义摄像机技术对原有电警卡口进行平滑升级，无需改变原有SDC设备安装方式，即可实现机动车、非机动车过车及违法一体化抓拍，超微光补光保证白天黑夜精准抓拍。
电动自行车违法管控闭环系统实现违法数据汇聚，经过合并、去重，自动生成整治任务下发各大队，相关违法信息经过审核后通过短信推送违法人员，群众到大队接受现场违法处理，学习交通安全知识。系统同时对电动车违法相关人、车、路等进行具象分析，研判违法根因，识别违法高发人员、地点，支撑专项治理、源头治理等，监督街镇大队治理效果。
经过不断优化，目前非机动车违法抓拍准确率已达80%以上，东莞16大队650余套电警升级实现了全东莞市低成本、广泛的非机动车违法抓拍，每日向违法骑行人员推送警示或教育短信超过1500条。系统上线前：电动自行车骑行人员不戴头盔、闯红灯等现象严重；系统上线后：骑行人员的交通行为安全意识提升，二次违法率大幅降低，实施抓拍的路口涉电动自行车违法率下降21%。
智慧交通不仅是畅通的路网，更是流动的智慧。展望未来，华为将深耕智慧交通行业，与东莞市携手持续深化合作，不断创新技术应用，坚定不移地助力东莞市智慧交通建设，让城市更加智能，让生活更加美好。
联系电话：027-87324910
办公地址：湖北省武汉市武昌区积玉桥积玉路5号（省电子质检院8楼）
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